上海KBK起重機-衛(wèi)旭重工-單梁KBK起重機：

       采取由變頻器直流回路內接入制動電阻消耗掉的方式，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而準確地將轉速降為0。對于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調速系統(tǒng)雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的干擾(如平移時常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還同時采取電磁制動器進行機械制動。有需要幫助的隨時聯(lián)系我們

KBK軌道在使用中有幾個點是需要我們注意的

      1.起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區(qū)，放下重物。

　　2.行車失去控制時，應根據(jù)情況打反車或按緊急停止按鈕。

　　3.當塔機出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。

　　4.當一個工程完成，塔機拆卸后，應由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。

含有萬向接頭的六角套筒扳手非常適用這一螺釘連接，軌道連接處車轱轆踏面應當沒有樓梯，確保小車推過連接頭時沒有摩擦阻力的造成。

　　運用軌道校正器使軌道聯(lián)接豎直方位誤差應低于0.3mm，應保證地腳螺栓按規(guī)定扭矩靠譜而勻稱地扭緊。假如連接頭地腳螺栓擰得不一樣緊，軌道會產(chǎn)生彎折;當懸架KBK軌道時，她們務必在同一海平面內成一平行線。用吊式擠出機螺桿擰入左右球絞螺帽的深層調節(jié)軌道至同一水準高寬比，各鄰近吊點軌道水準高寬比差低于10mm。

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